Depuis de nombreuses années, ID-Cotton, le département coton brésilien, s'est engagé dans le développement de la technologie RFID dans ce domaine.

Le 21 septembre dernier, une réalisation historique d'ID-Cotton a profité à l'ensemble du secteur agroalimentaire au Brésil. La technologie RFID d'ID-Cotton est utilisée pour transporter la première cargaison de coton 100 % traçable au monde, située dans le port de Santos, au Brésil, et expédiée au Vietnam. A ce moment-là, la filature vietnamienne disposera de toutes les données sur l'origine des matières premières brésiliennes.

Le PDG d'ID-Cotton, Flávio Tarasoff, a donné le ton de cette réalisation : « Maintenant, nous sommes convaincus que nous avons apporté une réelle contribution à une étape importante dans l'histoire du coton brésilien—— En utilisant la technologie RFID d'ID-Cotton pour fournir le premier 100 % au monde cargaison de coton traçable. Nous sommes confrontés à de nombreux défis, bien sûr, nous avons également reçu le soutien de nombreuses personnes, entreprises et institutions dans cette chaîne. Ce lot Les marchandises seront expédiées au Vietnam puis suivies jusqu'à la filature pour y être transformées, donc afin d'enregistrer toutes les informations historiques sur l'origine, y compris de la zone de plantation de coton au port d'expédition."

Depuis quatre ans, ID-Cotton développe une solution RFID pour suivre le coton de la récolte à la transformation. Tarasov a dit qu'il s'agit d'un plan pour la récolte annuelle. Cet ensemble de solutions a commencé avec une unité de production et s'est maintenant étendu à plus de 45. Le plus grand producteur de coton du Brésil, Bom Futuro Agro Group, a pris les devants en utilisant la technologie ID-Cotton, suivi par Scheffer, Amaggi, Locks et Cortezia Agro Groups du Mato Grosso. État de l'ouest du Brésil, qui représentaient ensemble 20% de plus de la production de coton du Brésil.

Dans le passé, toute la gestion du système RFID d'ID-Cotton dans l'industrie du coton était effectuée par des processus manuels tels que des étiquettes et des codes-barres. Le déploiement de la RFID suit la norme passive EPC UHF. Tarasov est convaincu que "lorsque les entreprises utilisent tous les outils ID-Cotton, les avantages qu'elles obtiennent sont la traçabilité de la production, la gestion des opérations, le stockage et les avantages de la classification du coton".

ID-Cotton a son siège à Cuiaba (MT), au Brésil, et a les fonctions de production, d'exploitation, de support et de vente systématiques. « De plus, cette année, nous avons créé ID-Cotton AgribusinessLLC à Doral, en Floride, aux États-Unis. L'emplacement est stratégique car il est proche des ports et aéroports locaux, et se concentrera sur des équipements de fabrication et entièrement équipés pour le marché international. La proximité de la région avec le Texas est également un facteur déterminant, car il s'agit de la plus grande zone cotonnière des États-Unis.

La solution de traçabilité du coton d'ID-Cotton est conçue pour résoudre les défauts de marquage et d'identification du processus de récolte par tour, tels que l'élimination des étiquettes manuelles, des feuilles de calcul manuscrites, des "peintures sur toile et autres identifications des producteurs, des fermes, des variétés et des plantations. , les limites et les polluants. Le système ID-Cotton facilite la gestion et la transformation de la plantation, évite la pollution des variétés de coton, et assure la qualité finale du produit et le prix de la fibre.

En effet, une fois le coton récolté, l'étiquette RFID insérée dans le rouleau de coton sera lue et identifiée par une tablette informatique dotée d'un système ID-Cotton. Ces informations sont synchronisées avec l'ERP de l'entreprise. Lorsque l'ERP de l'entreprise transmet les récoltes de coton, décharge le coton des récoltes dans le stockage et transfère l'inventaire à la zone de traitement, le système le lit automatiquement dans le lecteur RFID en une seconde. Prenez la sortie de ces rouleaux de coton.

Tarasov a expliqué : « L'un des facteurs les plus importants est le changement technologique. Car avant que le coton ne soit récolté et transporté, les étiquettes code-barres utilisées présentent certains défauts, comme un manque de lecture des données, des erreurs d'enregistrement, etc., car ce processus est fait manuellement."
La solution développée par ID-Cotton permet une intégration avec l'ERP. En marquant et en identifiant les tours sur site, le système ID-Cotton améliore la productivité et réduit le personnel sur site.

Avec l'identification unique du tour, la gestion du transport du tour devient plus flexible et la localisation en temps réel de chaque tour est plus facile à obtenir. Tarasov a déclaré : « Notre technologie réduit le temps passé à travailler sur la plantation et l'utilisation de balances. Au final, le système économise du personnel, des étiquettes et des processus manuels, garantissant les véritables avantages de la valeur finale du coton. Basé sur le système Grâce à sa modularité et sa reproductibilité, ID-Cotton fournit des services aux principaux acteurs de l'agro-industrie, et peut également être utilisé par les agriculteurs, les unités cotonnières, les coopératives, etc.

"Cette année, nous importons des données enregistrées sur des tags canvas pour de nouveaux Étiquettes RFID . Ces données seront ajoutées à la fibre, qui peut être utilisée pour la gestion de la congestion, l'analyse et le suivi en laboratoire, la gestion du fret, le chargement et le déchargement, et la filature dans la prochaine chaîne de production. La classification des peluches en usine."
Relevés et qualité RFID, densité, structure du véhicule transportant les marchandises, conditions météorologiques, pluie, absence de vent, humidité, position du tour sur la remorque, les types de remorques avec différentes hauteurs et volumes, l'angle d'attaque de l'échelle, et d'autres obstacles dans le processus de fabrication Et ainsi de suite. « Puisqu'il s'agit d'une toute nouvelle technologie, il existe de nombreux défis, dont la plupart sont axés sur le transport. »
ID-Cotton analysera le poids à vide (le poids du camion sans charge) et la différence dans la structure du véhicule, etc., pour s'assurer que les lectures sont exactes. Tarasov a déclaré: "Les conditions météorologiques, telles que la pluie, la lumière du soleil, l'absence de vent et l'humidité relative auront également un impact, et le système doit prendre ces facteurs en compte."