Avec l'essor des vélos électriques, un grand nombre de vélos électriques non immatriculés circulent sur les routes, provoquant des accidents de la route et rendant difficile la mise en œuvre des indemnisations en responsabilité civile. De plus, les conducteurs de vélos électriques sont très peu sensibilisés à la sécurité, et certains conducteurs méconnaissent le code de la route et ne le respectent pas, notamment en brûlant les feux rouges, en faisant marche arrière et en commettant d'autres infractions. Ce comportement de conduite atypique menace non seulement la sécurité du conducteur, mais représente également un risque potentiel pour les autres usagers de la route.

Actuellement, les services de gestion de la circulation ont lancé des projets pilotes de plaques d'immatriculation électroniques dans plusieurs villes comme Shenzhen, Hangzhou et Nanjing. Grâce à des mesures telles que la gestion des informations RFID et la liaison avec la police, ils ont résolu les difficultés de gestion des vélos et des véhicules électriques à basse vitesse.

Bien que le pays ait mis en place des lois, réglementations et normes pertinentes pour encadrer la gestion des vélos électriques, leur mise en œuvre présente des lacunes et des insuffisances à certains endroits. D'une part, la souplesse de conduite des vélos électriques et leur faible coût illégal compliquent l'application de la loi. D'autre part, les méthodes actuelles de contrôle reposent principalement sur le contrôle sur site, sans systèmes de contrôle hors site ni moyens technologiques de pointe, ce qui se traduit par une faible efficacité et des coûts élevés.

Les plaques d'immatriculation électroniques RFID sont un moyen moderne d'utiliser la technologie d'identification par radiofréquence sans fil pour l'identification et la gestion des véhicules. En installant des étiquettes RFID dotées de codes d'identification uniques sur les plaques d'immatriculation des vélos électriques et en communiquant avec des dispositifs de lecture et d'écriture en bord de route ou des systèmes de surveillance intelligents, les services de gestion peuvent obtenir des informations clés en temps réel, telles que la localisation du véhicule, sa trajectoire, sa vitesse, etc. Ces informations sont essentielles pour réguler l'utilisation des vélos électriques, prévenir les accidents de la route et réprimer les infractions au code de la route.

L'intégration d'étiquettes électroniques RFID ultra-haute fréquence dans les plaques d'immatriculation électroniques RFID et l'inscription des informations sur les véhicules garantissent la sécurité et la fiabilité des données. Cela permet non seulement d'éviter la contrefaçon et la duplication, mais aussi de résoudre efficacement les problèmes de falsification, d'altération et d'obstruction des plaques d'immatriculation, assurant ainsi la traçabilité et la surveillance des vélos électriques.

L'installation de plaques d'immatriculation électroniques RFID permet non seulement au gouvernement de contrôler les véhicules non conformes aux normes, mais contribue également à la bonne gestion des services de police routière. Associée à la station de base de collecte vidéo RF intégrée installée aux intersections, elle permet de collecter automatiquement et efficacement les preuves des infractions routières telles que le non-respect des feux rouges, la marche arrière, l'occupation de la voie, le non-port du casque et le transport de personnes, ce qui sensibilise les citoyens au respect du code de la route et réduit le taux d'accidents de la route.

De plus, après le vol et le cambriolage de vélos électriques et de véhicules électriques à basse vitesse, la technologie RFID peut également être utilisée pour tracer la trajectoire de déplacement du véhicule, ce qui contribue à garantir la sécurité des biens du véhicule du propriétaire.

Avec le développement rapide du vélo en libre-service, les vélos électriques ont été promus dans différentes villes, facilitant ainsi les déplacements en commun. Parallèlement, le vélo en libre-service et les vélos électriques ont suscité un vif intérêt en raison de leur stationnement non réglementé, de l'occupation des voies réservées aux véhicules non motorisés, du pavage tactile et des zones vertes, entre autres. L'intégration d'étiquettes électroniques RFID dans les vélos électriques en libre-service et la liaison de la balise aux informations les concernant via une base de données permettent de réduire le temps de stationnement. À la restitution, si le vélo électrique entre dans la zone de détection et que le système détermine qu'il est correctement garé, le cadenas peut être fermé et la facturation interrompue. Si le vélo électrique n'est pas garé dans la zone de détection conformément à la réglementation, il ne peut pas être verrouillé et la recharge continue.